Un resumen básico de no sincrónico (Caja de choque) Transmisiones, como el Eaton Fuller Road Ranger, y cómo habilitar su uso en American Truck Sim. Tenga en cuenta que esta característica aún está «Experimental»
No sincronizado? Qué es eso?
A Transmisión no síncrona, comúnmente conocido en el mundo del transporte por carretera como «Caja de choque» es uno que, Como el nombre sugiere, no utiliza engranajes sincronizados para igualar la velocidad de entrada (RPM del motor) y velocidad de salida (Velocidad del eje de transmisión). Esto significa que el conductor es responsable de igualar estas dos velocidades., Requiere mucha más concentración y habilidad para ofrecer una experiencia de conducción suave y evitar daños a los engranajes.. Las dos formas de lograrlo son mediante doble embrague, o, con algo de practica, 'flotando los engranajes’
¿Por qué querría eso en mi juego??
En el mundo real, Muchos camiones grandes utilizan transmisiones no sincronizadas., ya que son capaces de soportar grandes cantidades de potencia y par, así como colocar más engranajes en la carcasa, ya que la omisión de los engranajes sincronizados significa más espacio para más velocidades. Ejemplos comunes son los Eaton Fuller 13, 15, y 18 velocidad transmisiones, siendo esto último muy común en los camiones más grandes., donde la gran selección de marchas para elegir ayuda enormemente cuando se transportan pesos muy pesados. Habilitarlos en tu juego agrega una capa adicional de realismo para aquellos que buscan esa experiencia., y puede ayudarle a apreciar la habilidad necesaria para transportar las entregas que hacen que el mundo siga girando.
Cómo habilitar en el juego
En primer lugar, si aún no lo has hecho, habilitar la consola de desarrollador. Navegue hasta el archivo de configuración, ubicado en la carpeta American Truck Simulator en sus documentos
Haga clic derecho y abra en el Bloc de notas o cualquier editor de texto, y desplácese hacia abajo hasta el comando «g_desarrollador» y reemplazar el «0» con un «1»
Siguiente desplácese hasta el comando «g_consola» , y nuevamente reemplazar «0» con «1»
Después, una vez en el juego, golpea el Tecla de tilde «~» para abrir la consola de desarrollador. Inserte lo siguiente: use g_hshifter_synchronized «0»
No olvide cambiar el diseño de la palanca de cambios para que se adapte adecuadamente a la transmisión de su camión., así como cualquier H-Shifter que puedas estar usando (más sobre esto a continuación)
Gran trabajo! Lo has hecho!
Descargo de responsabilidad
Hasta donde mi investigación ha demostrado, esta característica es todavía algo experimental. Hay un par de configuraciones en la pestaña de controles., bajo «Configuración de la palanca de cambios H»', que según una antigua respuesta del foro de Max del software SCS, lograr lo siguiente;
- Comportamiento del diseño de la palanca de cambios
– define la complejidad del comportamiento. «simple» utiliza un simple embrague de cambio (o sin embrague). «sonidos de advertencia» (como rechinar los engranajes si cambias a RPM incorrectas) te están diciendo que estás haciendo algo mal pero el cambio aún ocurre. «avanzado» es mas real, no te permitirá cambiar a RPM incorrectas, pero te permite manejar algunos trucos adicionales como, por ejemplo, engranajes flotantes (Simulaciones completas del eje de transmisión de entrada/salida., etc.) .. - División rápida de la palanca de cambios
– IRL para cambiar el split no es necesario manejar el cambio clásico con embrague. configuras split y cuando presionas el embrague, la marcha se cambiará automáticamente. Los camiones estadounidenses pueden hacer un truco similar al soltar el acelerador. esta opción define la apariencia y el manejo de esas rápidas divisiones automáticas. - La palanca de cambios utiliza el modo de cambio (Encendido apagado)
– Esto es para dispositivos de cambio., donde las divisiones se implementan como interruptores (o mantener presionados los botones) en lugar de botones para presionar.
Cuando me di cuenta de esta función por primera vez y habilité las transmisiones no sincronizadas hace muchas horas, Usé el método de la consola., pero no estoy seguro de si se logran exactamente los mismos resultados solo con la configuración del juego.; Se seguirá investigando. Todo lo que puedo sugerir es jugar y encuentre una configuración que funcione bien para usted, y te sientes cómodo y capaz de conducir. No tiene sentido hacer que el juego sea demasiado frustrante para disfrutarlo.. Con algo de tiempo y práctica., Me ha resultado bastante fácil hacer flotar los engranajes., y en mi experiencia es bastante difícil hacer bien el doble embrague. Si esto se debe o no a la forma en que el juego simula el comportamiento de la transmisión o a mi estilo de conducción., no estoy seguro. Si busca un desafío y quiere dar un paso más hacia una experiencia de transporte realista, Recomiendo habilitar el comando., y dándole una oportunidad. Encuentra lo que funciona para ti. Buena suerte y feliz transporte!
Manifestaciones
Aquí tenéis un vídeo fantástico de Ian Watson que cubre el proceso de doble embrague (La forma de conducir recomendada por el fabricante., además de ser requerido por la mayoría de las autoridades otorgantes de licencias.), además de tocar brevemente los engranajes flotantes.
Aquí tenéis un vídeo de carlylea repaso del proceso de flotando los engranajes, que es lo que harán la mayoría de los camioneros una vez que se sientan cómodos
