Grundlagen des Drift-Setups
Arten von Driftautos
Bei Assetto Corsa kann man zwischen unterscheiden 3 Klassen von Driftautos:
EIN – Einsteiger-Driftautos (Toyota GT86, Toyota AE86 Drift) (Weniger als 300 BHP)
B – Straßendrift-Autos (BMW M3 E30 Bedienung, M3 E92 Drift, Supra MKIV Drift) (Zwischen 300 – 600 BHP)
C – Profi-Drift-Autos (WDT Pro-Paket, VDC-Paket) (Über 800 BHP)
Die meisten Online-Server bieten Street-Drift-Autos an, da sie mäßig leicht zu erreichen sind, dennoch schwer zu meistern.
Bei Drift-Autos für Anfänger stehen Ihnen weniger Setup-Optionen zur Verfügung als bei Drift-Autos für Profis.
Aufstellen
Getriebe
Sie sollten sich bemühen, so wenig Gänge wie möglich zu verwenden (max 4), da der Gangwechsel beim Driften die Kontrolle über das Auto erschwert.
Die beste Übersetzung ist, wenn sie lang genug ist, um nicht ständig vom Drehzahlbegrenzer abzuprallen, doch kurz genug, Daher liegen die Drehzahlen jederzeit im hohen Bereich.
Unten finden Sie die optimalen Gangeinstellungen für Pro-Drift-Autos. Beachten Sie, wie lange die Übersetzung eingestellt ist. Sie können nahezu die gesamte Strecke im 2. Gang befahren.
Reifen
Verbindung:Auf Kunos-Autos, Reifen unterscheiden sich je nach Grip, vom griffigsten zum am wenigsten griffigen Bereich:
UNS, SS, S, M, H, – volle Slicks (nicht zum Driften geeignet)
SM – Semi-Slicks
ST – Straße
SV – Straße der 90er
Generell sollten Sie Reifen mit möglichst geringem Grip verwenden, denn das macht das Driften deutlich einfacher. Zum Beispiel, Für den M3 E30 sind SV die besten Reifen, während die meisten Spieler Renn-SM-Reifen verwenden, die verhindern, dass die Reifen die Traktion verlieren.
DruckBasis für die Druckeinstellung sollte die Sidekick-App sein. Es ist ein Muss für Assetto Corsa. Laden Sie es herunter und geben Sie die Einstellungen ein, indem Sie rechts in der App auf die Hamburger-Schaltfläche klicken:
Auf dem Bild oben sehen Sie den Reifendruck, der als Delta vom Idealwert eingestellt ist. +3.4 bedeutet, dass Sie den Druck erhöhen müssen 3 psi, um den idealen Reifendruck zu erreichen. Zum Driften, Sie sollten danach streben, es zu haben +0 +0 auf Ihren Vorderreifen für besten Grip, und mehr als +4 auf Ihren Hinterreifen. Ein niedriger Reifendruck an den Hinterreifen führt dazu, dass diese griffig werden, was nicht optimal zum Driften ist. Zu hoher Reifendruck kann zum Platzen der Reifen führen.
Delta-Werte ändern sich während der Fahrt, Machen Sie also mindestens eine volle Runde, und dann die Drücke anpassen.
Turbo
100 % Turbo erzeugt mehr Leistung – macht das Auto am meisten übersteuernd. Wenn Sie Ihr Auto nicht kontrollieren können, Verringern Sie den Turbo nach Ihren Wünschen.
In acht nehmen: Einige Profi-Driftautos haben ein massives Turboloch. Der VDC Nissan GTR R35 ist ein Buchbeispiel für ein solches Auto. Sie müssen die Kupplung treten, um die Drehzahl hoch zu halten. Solche Autos zu driften ist viel schwieriger.
Ausrichtung
Sturz
Um den Sturz anzupassen, können Sie eine weitere unverzichtbare App verwenden: CamberExtravaganza. On most cars ideal front camber is smaller (slider more to the left) than rear camber (slider more to the right, than on front). The smaller camber, the more sideways grip your car will have, which means the you’ll have more grip in corners. You need grippy front tyres; not so much rear tyres.
Increase TOE to make the car turn slower.
Drivetrain
It’s the most important setting.
Diff power
– increasing it makes car more eager to gain angle. If the car is uncontrollable, you should decrease it.
Diff coast
– decrease it to make the car eager to switch directions (inertia drift) when coasting (not using gas pedal). Increase it to make the car more stable when coasting.
Diff preload
– increase it to make the car more resistant to direction changes at all times. Comes in handy when drifting at high speeds (>120 km/h)
Suspensions
Radrate
Wenn das Auto zu leicht übersteuert: Erhöhen Sie die Geschwindigkeit der Vorderräder und verringern Sie die Geschwindigkeit der Hinterräder
Wenn das Auto untersteuert: Verringern Sie die Vorderradraten und erhöhen Sie die Hinterradraten
ARB
Eine Erhöhung des hinteren ARB führt zu Übersteuern
Eine Erhöhung des vorderen ARB führt zu Untersteuern
Generisch
Bremsvorspannung
Im Driften, Wir wollen, dass die Bremse ein Übersteuern hervorruft, um das Auto effektiver in der Nähe von Wänden zu drehen.
Fühlen Sie sich frei, den Wert zu verringern.
Sie können immer sehen, was andere Leute für ihre Setups verwendet haben. aktivieren Sie “Setup-Austausch” in CSP für weitere Setups:
