私はこのゲーム初心者ですが、, 各車両には独自の「秘密」があることに気づきました’ そして「トリック」. たくさんの試行錯誤の末、, ロックが解除された車両ごとに発見したことを文書化することにしました. これが私の最初のガイドです, 何か改善できることがあれば, 以下のコメント欄でお知らせください.
私が車をどう定義するか
すべての車両に共通するいくつかの一般的な特徴に気づきました. したがって, 各車両の具体的な用語を使用して、ドリフト時の一般的な操作方法を説明します。.
- “真っ直ぐ” – このアクションを実行すると車は真っ直ぐになります.
- “研ぐ” – ドリフトスティックを押すと同時にこのアクションを実行すると、車のドリフトがより鋭くなります。.
- “充電” – 車は何もしていないように見えるかもしれません, ただし、この手順は他のアクションを実行するために必要です.
- “プレス時” – それぞれのトリガーを押すことで実行されるアクション.
- “リリース時” – それぞれのトリガーを放すことで実行されるアクション.
- “ガス” – トリガーはアクセラレータに関連付けられています.
- “ブレーキ” – トリガーはブレーキに関連付けられています.
スーパーコーダを例にすると, その異常な扱いが私にこのガイドを作成するきっかけとなったので、:
- “ガス放出時に充電 / ガスプレスのドリフト / ブレーキでシャープになる” = ドリフトを開始するには, ドリフトスティックを希望の方向に保持する必要があります. ガスを解放してドリフトをチャージしましょう. 長く持つほど, もう一度アクセルを踏んだときのドリフトはより鋭くなります. 十分な料金を請求できなかった場合, ブレーキをかけてターンを引き締め、よりシャープにすることができます.
前進する, 多くの車両が次の特徴を共有していることがわかります。 “ストレートにブレーキを押します。” したがって, 漂流から抜け出すとき, 素早くブレーキを踏んで車両を完全に真っ直ぐにします.
Cクラス車両
テラダーツ
特別なトリックを必要としない、利用可能な車両の中で最も基本的な車両.
できる シャープオンブレーキプレス でもそれだけです. ドリフトスティックの仕組みを学ぶまでの初心者に最適な車両です。.
ターン時に即座にフィードバックを与える.
ロトンダム
ダーツON ICEです! この乗り物はTerra Dartに似ていますが、非常に扱いやすいです。. 実際、カービィのエアライドの滑らかな星を痛いほど思い出させます。.
できる ガス放出時にドリフトまたは真っすぐになる と ブレーキプレスでドリフトを鋭くする
コーダゲッコー
ゲームをノーマルで開始し、チュートリアル用の車ではないシンプルな車が欲しいと考えた場合. Coda Gecko へようこそ, 素晴らしいことも何もないが、悪いことも何もない. 車 シャープのガスリリースとブレーキプレスでのドリフト ハードなドリフトだけでは不十分な場合, ガスを手放す, それでも足りない場合はブレーキを踏んでください. ブレーキだけを踏んで曲がれない場合は、速度を落として進入すべきだった. デフォルトのクラス C 車両の中で私のお気に入り.
ヴェノム・インド. 銃弾
高速かつ奇妙な制御を備えたCクラスカー。 ドリフトスティックリリースで自動的にまっすぐになる
また、 ブレーキプレスでシャープにするかドリフトを開始する. ブレーキを踏んでドリフトを始めましょう, ドリフト中に長押しして締めます. ガス抜きが不要.
HPE カタナ
型破りだが私のお気に入りのクラス C 車両の 1 つ.
それは ガス放出時の電荷ドリフト / 充電されたガスプレスで研ぎます / ブレーキをかけると瞬時にまっすぐになります 他の C クラスとは制御方法が大きく異なりますが、, このクラスでは最も小回りが利く – ターンの準備をし、適切なガス制御を行っている限り.
ヴェノム・インド. 風
最もシャープなハンドリングといえば, 風!
この車両 ブレーキプレスでのドリフト / ガスが抜けると締まる 残念ながらブレーキをかけなければなりません, 少なくともほんの少しだけ, 大きく曲がるために. 前方で急な曲がり角が来る? 速度が遅くなる心配はありません, ドリフトスティックを叩きつけてください, ブレーキを強く踏みます, そのガスを解放する, そしてヘアピンのすぐ先に車を見てください。 ブレーキを解除するとまっすぐになります それも, オーバーコミットすることを心配しないでください.
Bクラス車両
現在、すべてのクラス B 車両のロックを解除していますが、Coda Gecko RX を入手するのに最も時間がかかります. 彼については後で詳しく説明します.
HPE ドラゴン
ストーリーモードをハードで始めると, これがあなたが運転するものです.
ガス放出時のドリフト / ブレーキをかけるとまっすぐになる
これは、事前に方向転換の計画と準備をする必要があることを示すエントリーレベルの B クラス車両です。. どれだけドリフトできるかは速度にも依存します, したがって、急カーブの前にブレーキをかけるのが良いです. 自然にひどいドリフト回復付き, 急カーブの後は、素早くブレーキを踏んで足場を回復し、まっすぐになるようにしてください。.
HPE カタナ XT
CクラスHPE Katanaの改良版代替品
この奇妙な乗り物 ブレーキプレスをまっすぐにしてチャージする / ブレーキを解除するとドリフトする したがって、ドリフトをチャージするには、比較的真っすぐに進み、速度を落とす必要があります, でもブレーキを放した瞬間にフルターンしてしまう. あなたがやる ドリフトスティックを放すとまっすぐになる それもそうだけど, だから、まっすぐに戻るために再びブレーキをかけることを心配する必要はありません. とても早い.
ヴロックス ジェット Z 880
これについてはあまり言うことはありません, ブレーキを押すとドリフトして鋭くなる まっすぐになるまでの回復が遅い.
ロトン7D
最初の暴露 “片足ドライブ” 車両. この男にはそれしかできない ブレーキプレス時のドリフト & ガス放出, つまり、この車両ではアクセルとブレーキを同時に踏むメリットも理由もありません。. ガスを与えているかのどちらかです, あるいはブレーキをかけている, でも両方は決してない.
おそらくAクラスのダウングレードバージョン “ロトン 7D スーパー”
コーダゲッコーRX
卑劣な少年. これは別のものです “片足ドライブ” その車両 ブレーキプレスでのドリフト & ガス放出 . これです ガスプレスでまっすぐにします & ドリフトリリース けれど.
この車両の何が卑劣なのかというと、 オフロードでのパフォーマンスを向上 だからそれらすべての泥, 泥, 砂, 道路沿いには、幅を広げすぎたドライバーを罰するスノートラップもある? RXは単にそれらを打ちたいだけでなく、エースタイムを狙う必要がある. 一部のトラックには、この車両専用に設計された完全なオフロード ショートカットもあります.
HPE 道化師
どこまでも連れて行ってくれる、高感度のフルコミットメントドリフトスティック, この状況の漂流から抜け出す唯一の方法は、 ブレーキプレスでまっすぐにする. ブレーキを踏んで元の位置に戻すという戦略を一度身に付けてしまえば、実はとても運転しやすいものです。, ドリフトスティックで気楽に走ってください, それは敏感です.
Aクラス車両
完全な開示, 私はまだ A クラスのすべてのロックを解除できるほどゲームが上手ではありません, バックエンドのメカニックを見極める目があるだけだ.
ロトン 7D スーパー
BクラスRoton 7Dの改良版, まだ 片足ドライブ 車のスタイル, しかし、フルドリフトでのコーナリングは非常識です, ヘアピンができる!
HPE ドラゴン GTX
B クラスの HPE Dragon の改良版.
ロトン ボバ UHT
Roton Bobaの改良版, より高感度なドリフトスティック, フルリリースでまっすぐになる ガスを手放す, ブレーキを放す, ドリフトを手放す, 一瞬ハンドルを放してもいいかもしれません.
コーダクロノ
私の意見では、ゲーム内で最も洗練された見た目の車両の 1 つです。 ガス放出時に電荷がドリフトする / ガスプレスでドリフトを実行 / ブレーキプレスでまっすぐになる 単純, あまりにも重要な点, これ以上の隠されたギミックは見つかりませんでした. 運転するのが楽しい!
スペリーノテール
ミームマシン. プレビューでほのめかされていたように、これは
ガス放出時に電荷がドリフトする / ガスプレスでドリフトを開始します / ブレーキプレスで研ぐ / フルリリースでまっすぐになる.
追記, これはゲーム内で最高速度の 1 つです, でも加速は一番遅い. それらのターンを打つには十分ではありません, 良いタイムを出したいなら、できるだけソフトにドリフトして速度の低下を最小限に抑え、高速スピードに全力で乗る必要があります。. 幸運を, コツを掴んでからも、今でも運転するのが一番好きです, ドリフトを激しくチャージすることができるので、ガスプレスで 360 そして続けてください.
